Недавно возникла такая ситуация: при движении вдруг загорелась контрольная лампа аккумулятора и тут же погасла, стрелка вольтметра перестала показывать зарядку. Порывшись в интернете, решил самостоятельно найти причину поломки. Для начала, немного теории: при работе двигателя подсевший аккумулятор заряжается постоянным напряжением в 13,6-14,2 В от бортовой сети автомобиля через генератор. Из-за разной частоты оборотов коленчатого вала двигателя для поддержания указанного напряжения в цепь возбуждения...

Недавно решил проблему со своей 2114. Сразу скажу, что пока что стоит ЭБУ ителма М73. Не знаю, чьего производства, ителма или автел, и знать не хочу. Уже едет Январь 7.2 для замены. Но это все лирика. Смысл простой, машинка начала страдать немного фигней, туповата на разгон, бывает подергивается...