В истории мирового автопрома есть автомобили, которые создавались не для установления рекордов скорости или роскоши, а для выполнения простой задачи — быть доступным и надежным транспортным средством для миллионов. ВАЗ-2105, известный в народе как «Пятерка» или с легкой руки журналистов — «советский Мерседес», стал именно такой машиной. Это был последний и самый совершенный виток эволюции «классического» Жигуля, автомобиль, который прочно вписал себя в культурный код целой нации, пережил страну, в которой был создан, и до сих пор находит своих преданных поклонников...

Тем, кто познакомился с «пятеркой» уже в ХХI веке трудно представить себе, какое впечатление на советских покупателей модель произвела на рубеже 1980‑х... СМЕНА ПОКОЛЕНИЙ ВАЗ стал первым советским заводом, запускающим новые модели чуть ни каждые два года. Прежде в СССР такого не было. А в 1970‑е вслед за ВАЗ-2101 в производство запустили универсал ВАЗ-2102, версию «копейки» ВАЗ-21011, люксовые «трешку» и «шестерку», да еще и «Ниву». Правда, все модели, кроме нее, концептуально и конструктивно были однотипными...