В 1996 году россиянам предложили самую мощную версию популярной тогда "десятки". Модель с индексом ваз-21106 получила 150 сильный мотор с крутящим моментом до 200 нм. Машину выпускали мелкими партиями до 2000 года...

Поговорим на тему размышления двигателей Лады Гранты. Ходит много споров между владельцами «восьмиклопов» и 16-клапанных моторов. На мой взгляд самый оптимальный вариант – это все-таки «восьмиклоп». Почему? Потому что я считаю так: в нем меньше деталей. Например, в головке не 16 клапанов. А соответственно, это лишние пружины, сальники, дорогостоящий ремень ГРМ. Плюс обслуживание 16-клапанного мотора намного дороже, чем 8-клапанного. И еще самый главный минус я заметил. Это то, что подкапотное пространство в Ладе Гранте с 16-клапанным мотором практически все занято...