На "Ниве" передняя подвеска устроена следующим образом. Колесо крепится на ступице, ступица вращается в поворотном кулаке который держится на шаровых опорах на верхнем и нижнем рычаге. Оба рычага с помощью сайлентблоков и осей соединены с передней балкой которая в свою очередь крепится на кузове. Все просто устроено и не совсем просто иногда себя ведет и уж тем более разбирается. Ступичные подшипники правого колеса я меняю примерно раз в один-два года и вместе со ступицей, на левом колесе я такую операцию за 120 тыс...

Прошел уже год и все сайлентблоки развалились, после замены. Вот думаю, что поставить, чтобы меньше лазить туда. Как снять старые сайленты? В прошлый раз менял в сервисе, денег они хотят за процедуру много, либо очень часто сервисы отказываются от замены сайлентблоков в нивах...