В первой части материала о Hyundai Accent мы выяснили, что одна из первостепенных задач при покупке такой машины – это найти кузов без сквозных дыр в салон, и что примитивная электрика не способна подкинуть нерешаемых сюрпризов. Но можно ли считать, что автомобиль с более-менее целым кузовом – это уже достаточное условие для покупки или в моторах и коробках передач тоже придется придирчиво копаться? Давайте в этом разберемся, ведь от автомобиля «за триста» ждут как минимум стабильной способности передвигаться...

Начиная с 2000 года Hyundai приступила к производству обновлённой версии Accent, имеющей индекс LC, с более прямыми формами и увеличенным внутренним пространством. В Корее эта модель продавалась под новым именем Verna. В 2003 году был произведён небольшой фейслифтинг, модель получила индекс LC2. Автомобиль получил новые 1,3-литровый 12-клапанный SOHC и 1,5-литровый 16-клапанный DOHC двигатели. Также впервые появилась дизельная версия с 1,5-литровый трёхцилиндровым турбодизелем CRDi...