Настало время провести вакуумную магистраль к усилителю тормозов. Вместе с впускным коллектором мне достался патрубок только один патрубок вакуума тормозов и тот был обрезанный разборщиками, то исключало его дальнейшую установку. Заказал набор патрубков вакуума. Он включал 3 трубки и вакуумный клапан. Полез я устанавливать и соединять эти трубки и нефига не то. На M52TU видимо что-то творили с вакуумником и вот шланг вакуума точно подвергся изменениям. Я долго крутил вертел в руках патрубок к усилителю, чтобы понять каким образом он заходит в левый отсек кузова...

В общем, камрады, тема такая…Начитавшись интернетов, открыл для себя страшную тайну. Злосчастный КВКГ, он же клапан вентиляции картерных газов, не дававший мне покоя на Е46, присутствует и на М57 моторе! Это для меня стало самым настоящим откровением — оказывается, менять его нужно раз в 30 тысяч человек. Но "трактористы", с которыми довелось общаться, и знать не знали ни о каком КВКГ А еще больше меня удивил тот факт, что за всю историю М57 конструкция этого самого клапана менялась четырежды: Назначение...