Намечался переезд на родину 2000 км. Крышка у меня потеет со стороны выпускного коллектора. Решил оценить состояние двигателя под клапанной крышки, а заодно проклеить крышку герметиком. Крышка у меня с небольшой трещиной и это было бы критично если бы у меня стоял КВКГ. Сейчас расскажу обо всем подробнее. На момент снятия крышки залито масло ENI 5W40 и наездил я на нем порядка 10000 км. Масло купил на замену ZIC X9 5W40 (поиски более дешевых масел в непростые времена), но решил заменить его уже по приезду, так как машина в Беларуси будет больше стоять под окном, чем ездить...

Впереди зима, а капот который год начинает падать в холода. А зимой иногда приходится залезать под капот. Каждый раз замерзают руки и ветер свищет и держишь этот капот, чтобы он не упал и чтобы его не вырвало ветром. Летом такой проблемы не было, но на этот раз я решил заменить амортизаторы, пока не выросли цены на китайский бюджетный сегмент. Заказываем передний амортизатор крышки капота BMW E39 Zekkert GF1423 С виду все в порядке. Вручную сжать невозможно. При детальном изучении были найдены косяки, но об этом позже...