В начале 2022 года китайские автомобили занимали небольшую нишу на рынке коммерческого транспорта. По данным «Автостата» за ноябрь 2021-го, доля китайских производителей составляла 10,7%. Так продолжалось бы и сегодня, но в 2022 году ситуация в корне изменилась с уходом европейских брендов. Сегодня китайские грузовики буквально «дышат в спину» производителям из России и Белоруссии. На рынке произошли значительные изменения, и китайские производители первыми ринулись заполнять вакуум, образовавшийся после ухода европейских брендов...

В последнее время на СТО Санкт-Петербурга все чаще стали заезжать тягачи китайского производства. Это неудивительно, ведь китайские грузовые автомобили стремительно завоевывают российский рынок благодаря сочетанию доступной цены и высокой функциональности. Сегодня мы расскажем об одном из ярких представителей — седельном тягаче FAW J7, который уже зарекомендовал себя для работы с самосвальными полуприцепами, шторками, автовозами и другой спецтехникой. Тягач FAW J7 сразу привлекает внимание своей внешностью, схожей с европейскими аналогами...