У заднеприводных автомобилей главная передача конструктивно объединена с ведущим мостом. Конструкция главной передачи заднеприводного автомобиля. Главная передача выполнена в виде конической пары: зубчатых шестерни и колеса. При этом у шестерни меньший размер и меньшее число зубьев. Она является ведущей, а зубчатое колесо - ведомым. Коническая передача позволила передать крутящий момент от двигателя к задним колесам под прямым углом, а сочетание размеров и числа зубьев шестерен - снизить обороты, увеличив крутящий момент...

Любая КПП имеет главную передачу, необходимую для передачи момента с двигателя на ведущие колеса. В этой статье вы узнаете о конструктивных различиях главной передачи на различных автомобилях и принципе их работы...