Когда нужно поменять рулевой наконечник, то очень многие сразу представляют себе историю, когда нужно на пару часов зависнуть в гараже и то, если всё пойдёт по плану. В противном же случае, нередко всё заканчивается раскуроченным старым наконечником, рулевой тягой или же амортизатором, а иногда даже поворотным кулаком (всё зависит от устройства передней подвески вашего автомобиля). Но всего этого можно избежать, если делать правильно, без выдумок и самодеятельности в тех случаях, где она меньше всего нужна...

Рулевые наконечники — это шарнирные элементы, которые соединяют рулевую рейку с поворотным кулаком колеса. Они передают усилие от руля к колесам и отвечают за то, чтобы машина слушалась водителя. Из-за постоянных ударов от дороги и работы в грязи эти детали изнашиваются. Ездить с разбитыми наконечниками опасно: автомобиль может потерять управление в самый неподходящий момент. Вот главные признаки того, что наконечники пора менять. Это самый частый симптом. При проезде мелких неровностей, трамвайных путей или гравия из передней части машины доносится глухой, неметаллический стук...