Элементы, составляющие кривошипно-шатунный механизм, разбивают на следующие типы: К первым относятся: К неподвижным деталям кривошипно-шатунного механизма относят: Поршни, пальцы и кольца объединяют в поршневую группу. Каждый элемент, равно как и подробная кинематическая схема и принцип работы заслуживают более подробного рассмотрения Блок цилиндров Это одна из самых сложных по конфигурации деталь двигателя. На схематическом объемном чертеже видно, что внутри он пронизан двумя непересекающимися системами каналов для подачи масла к точкам смазки и циркуляции охлаждающей жидкости...

Здраааассссьь! и так, сегодня мы с вами попытаемся понять ЧТО ТАКОЕ КШМ - это первое. Второе -- РАССМОТРИМ ЕГО УСТРОЙСТВО. И на конец Третье -- ДЛЯ ЧЕГО ОН ВООБЩЕ ТАМ НУЖЕН ( в смысле в двигателе). К стати чуть забыл самое главное первую часть этой статьи можно найти тут, а вторую часть можно найти тут. Кривошипно-шатунный механизм состоит из коленчатого вала, шатунов, поршней, поршневых пальцев, поршневых колец, вкладышей коренных и шатунных подшипников и наконец в его устройство еще входит маховик...