Здравствуйте, уважаемые читатели! Поскольку изначально я задумывал блог как бортовой журнал эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo, то периодически я пишу заметки, посвящённые данному автомобилю. И, так уж получилось, что недавно я был вынужден ремонтировать свою машину, поэтому с позиции опыта могу рассказать про термостаты в атмосферном двигателе CWVA EA211. Данный двигатель устанавливался на значительное число моделей - это Škoda Octavia, Rapid и Karoq, Volkswagen Polo (кузов седан и лифтбек), Taos и Jetta...

Данный материал задумывался очень давно, можно сказать с начала трудового пути, но весомый импульс к поднятию данной темы был недавно состоявшийся разговор о полной несостоятельности установки дополнительного отопителя на современные, бензиновые FSi –моторы … ) Но если в 2000 на автомобилях с MPi впрыском данный вопрос еще не обладал такой актуальностью, то сейчас, с введением непосредственного впрыска, тенденции облегчения ДВС, уменьшением себестоимости производства и жестких норм токсичности данный вопрос, по моему мнению, актуален как никогда ...