Как обычно, начну с главного — этот автомобиль не просто сложен, а архисложен, поскольку до появления «трёхсотого» Toyota Land Cruiser 200 долгие годы был флагманом модельного ряда японской компании. В свое время «со старта» он получил модернизированный двигатель 2UZ-FE от «сотки» с уже существовавшей тогда системой VVT-i, а также новый (и тоже V- образный) 8-цилиндровый дизель с индексом 1VD-FTV. К нам, в Россию поставлялись машины именно с этими моторами, хотя для других рынков существовали ещё 4,0-литровый 1GR-FE и 5,7-литровый 3UR-FE...

Двигатели, ставившиеся на 200 модель Тойота Ленд Крузер по праву считаются очень надёжными - пробеги на автомобилях 2007 - 2010 годов выпуска уже давно перевалили за 500 ткм., а у кого-то и за миллион. Но каково же было удивление поклонников модели, когда на автомобилях 2012 года выпуска и младше вдруг начались серьёзные поломки дизельных силовых агрегатов! Что же случилось с весьма надёжным дизельным мотором, который вдруг внезапно стал массово отказывать? Давайте разберёмся! После 2012 года мотор 1VD-FTV претерпел довольно серьёзные изменения в своём конструктиве...