ГАЗ-53 появился раньше — его серийное производство начали в 1961 году. Но любопытный момент: первые модификации ГАЗ-53Ф комплектовались не тем двигателем, которым славились поздние модели. На них ставили форсированный мотор от ГАЗ-51 мощностью 82 л.с. Настоящий V8 на 115 "лошадей" массово пошёл только с 1964–65 года. ГАЗ-52 запустили в 1964 году, как адаптацию под менее мощный двигатель. По сути, инженеры решали экономическую задачу: пустить в ход запасы старых рядных "шестёрок" от ГАЗ-51, которые уже сняли с производства, но при этом использовать новые кабины и раму от перспективного ГАЗ-53...

Друзья, продолжаем цикл публикаций к 60-летнему юбилею ГАЗ-53. Это уже четвертая статья, которая будет посвящена версии «пятьдесят третьего» для постоянной работы с прицепом, которая так и не добралась до конвейера. Ссылки же на первые три части смотрите в самом конце поста. Приятного просмотра! Текст: Николай Марков Когда стало очевидно, что с проектом ГАЗ-54 ничего не получится, Минавтотранс РСФСР запросил от завода модификацию существующего автомобиля ГАЗ-53А для постоянной работы с более легким...