Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...

Авто поступило с расходом масла 1 л на 1000 км и характерным стуком. К слову, к её нынешнему пробегу прибавляем ещё 30000, так как они скручены, и получаем общую картину - 245000 и конкретно подуставший двигатель. Снимаем ДВС Клапан CVVT в нагаре и стружке Передняя крышка также в сильном нагаре Та же учесть не обошла стороной ГБЦ, распредвалы и постель Помимо нагара на постели виден износ от работы распредвалов ГРМ изношен и вышел на 5 зубчиков. Будем менять Демонтируем ГБЦ. И что мы видим? Нагар...