Так получилось, что наш "Полбуханки" много ездит по асфальту и частенько далеко и только иногда во внедорожье. Машин оказался очень удобной техничкой. 1. Неразрезной мост (дольше сохраняются настройки и соответственно дольше ходимость). 2. Немного выше скорость - больше передаточное число. 3. Дисковые тормоза. 4. Проще ремонт заднего моста (вынул полуоси - вынул редуктор без снятия моста с машины). 5. Радиус поворота немного меньше. Но это из-за новых шрусов. И так, поехали ... Мы купили мосты на авторазборке...

Подошло время капиталить задний мост. На хвостовике уже давно были убраны все регулировочные прокладки. После каждой поездке появлялся люфт хвостовика. Заодно посмотреть как поживает критикуемый многими ДАК. После последней капиталки мост пробежал 13 000 км, не много, но по бездорожью, иногда очень тяжелому...