УАЗ 452 или просто буханка 1999 года выпуска, карбюратор. Приобрел в 2022 году, полностью убитой, полуразобранной. Пригнал на эвакуаторе домой с целью вернуть первозданный вид, поставить грязевую резину и вселять ужас на соседей))) Машина не заводилась, карбюратор был демонтирован, стартер не работал. Дело было зимой потихоньку перебрал карбюратор и стартер, все установил, весной 2023 года впервые завел. Двигатель порадовал давление было более менее нормальным. Летом перебрал масляный насос, и установил силиконовые прокладки на двигатель, поменял масло, антифриз. Поменял головной свет так как для покатушек по грязи старые мутные и разбитые фары вообще ни чего не освещали. Машинка старая но едет по полям и грязи сейчас осенью уверенно, можно сказать плывет))) еще многое впереди полностью очистить от ржавчины , переварить и покрасить. В планах установить грязевую резину, лифт подвески. Продолжение следует
Скоро лето и я озадачился вопросом о замене штатной шоссейной резины на что то более злое в плане грязи. Вводные данные такие: Я много езжу один, имею бензопилу, ручную лебедку, лопату. Основные проблемы которые именно с этой модификацией Патриота: сильно опущенная корма, за счет установки заводом иных рессор. Это очень влияет на грузоподъемность и высоту от земли заднего бампера. Я им уже не раз цеплял и точно помню что на предыдущем патриоте 2015 года я таких проблем не имел - там стояли старые 3-х листовые рессоры...