Почему на ГАЗ-53 «Газон» первая и вторая передачи включались только с двойным выжимом и перегазовкой. Разбираю секрет коробки, которую ненавидели ленивые и уважали бывалые шоферы. Синхронизаторы на второй и третьей передаче у ГАЗ-53 жили до капремонта только у того, кто не ленился жать сцепление до самого пола и слушать шелест шестерен. А вот ленивые жгли конуса за месяц, потом выли на автобазе про «кривую» коробку. Мне этот «Газон» достался в начале восьмидесятых в колхозе на уборке. Трактористы его звали «вечным», а мы, шоферы, знали его характер до последнего винтика...