Установка двигателя ВАЗ 2106 с КПП УАЗ 469 в Газель.
1157 смотрели · 5 месяцев назад
Приключения продолжаются. С УАЗ–452 на ГАЗ–52. Электроцех, важное звено автобазы
Здесь всё вымысел автора, совпадения чисто случайны. В этих статьях собирательный образ молодых водителей окончивших автошколу. Вот и закончился первый профессиональный выезд за рулём УАЗ–452. Теперь сдать путевой лист и домой. Но не так всё просто, оказывается на завтра запланирован выезд на автомобиле ГАЗ–52. Молодой водитель, знал автомобиль ГАЗ–53, был такой в автошколе. А здесь ГАЗ–52. Разница в одной цифре. Значит что-то, где-то рядом. Сдал путёвку, и пошёл знакомиться с машиной...
Предшественником УАЗ-452 (УАЗ-3741) является УАЗ-450, разработанный для МО, выпуск которого начался в 1958 году. На шасси автомобиля ГАЗ-69 поставили цельнометаллический кузов, сместив двигатель и место водителя максимально вперед. Также выпускали УАЗ-450 вариант с грузовой платформой, все автомобили были с полным приводом. Созданный на базе ГАЗ-69 имел двигатель мощностью 52 л. с., основная нагрузка ложилась на передний мост. После испытаний было предложено двигатель сместить немного назад, ставилось 3-х ступенчатое КПП и 2-х ступенчатая раздаточная коробка. В 1966 год была модернизация автомобиля, изменили название на УАЗ-452, начали устанавливать двигатель от ГАЗ-21 Волга и 4-х скоростную КПП. Разработали вариант с плотным соединением КПП и раздатки. Внешний облик УАЗ-450 (Буханки) размеры и конструкция цельнометаллического кузова на УАЗ-452 сохранялись до наших дней. Автомобиль УАЗ отличается проходимостью и для эксплуатации в сельской местности ему еще не придумали замены. Автомобиль УАЗ-450 сохранился в музее автозавода.