Вот тут я как-то рассказывал про замену стандартных пружин на моём Suzuki Escudo второго поколения на усиленные от Trust Auto (вот тут рассказывал: https://dzen.ru/a/YpSEKjA_KkKvoJrW). Так вот там проскакивала фраза про то, что при замене пружин менять амортизаторы не надо, об этом писали сами Trust Auto и манили этим. Так вот я изначально сомневался в этом заявлении, но как-то проездил довольно с новыми пружинами без модификаций. Частично я надеялся на просадку пружин от времени, но её не произошло. Так к чему всё это, а к тому, что всё-таки, ставя эти пружины, стоит модифицировать и амортизаторы - или менять на удлиненные, или ставить удлинители...

Аутлендер определяются тремя вариантами используемых силовых установок. Две бензиновые «четверки» объемом 2.0 и 2.4 литра отдают 146 и 167 л.с. соответственно. На вершине моторной линейки располагается 3.0-литровый мотор V6, предусмотренный для версии Mitsubishi Outlander Sport. Он развивает максимальную мощность 230 л.с. и генерирует момент на уровне 292 Нм (при 3750 об/мин). Топовая модификация Аутлендера предполагает установку в пару к силовому агрегату 6-ступенчатой автоматической коробки передач...