Само собой, это касается только тех случаев, когда углы установки задних колес выходят за пределы допустимых значений. Это легко определить по износу резины. Надо запомнить одно простое правило - развал, тем более, на неуправляемых колесах, не жрет резину. Сила трения качения ничтожно мала, это закон физики, с которым не поспоришь. А вот если колеса, что называется, смотрят в разные стороны либо в одну сторону, то они начинают "загребать", как грейдер. Асфальт - отличная наждачная бумага, которая покрышки стирает моментально...

Этой услугой пренебрегают до последнего. А зря! Приведём лишь несколько фактов… Как водитель замечает, что пора бы проверить сход-развал? Часто при смене резины становится заметно, что изношена она не совсем равномерно. «Эх, проверить бы сход-развал», - думает водитель. И дальше отправляется по своим делам. «Ну ездит же»… А дело не только в «эстетически» ровном износе протектора. Одновременно с этим можно заметить, что машину даже при слабом боковом ветре легко уводит в сторону. Это опасно даже на сухой дороге...