Что ни день, то новость! Не ожидал, что УАЗ – после серьёзной критики – начнёт так быстро улучшать автомобили. Я каждый день вижу, что на заводе изменяют автомобили и делают их другими: уберут одно, добавят другое, что-то улучшат, а где-то возьмутся за создание новых компонентов и протестирует на машине. Предлагаю узнать, что нового уготовил УАЗ! Может быть, я самую малость запоздал, вы, вероятно, уже знаете, что внедорожник получил ряд изменений: Я назвал малую часть. Изменений больше. Я не стал говорить про мелочи, чтобы нам не растянуть статью до 10 минут чтения...

Сегодняшний пост посвящу технической части – ремонт моста УАЗ нового образца. Начну с переднего моста. Шаровые опоры ходят по нашей статистики около 50-60 тыс.км. С левой стороны люфт появился на 60 тыс.км, на правой люфт так и не появился к 80 тыс.км, но решили поменять, так как снова разбирали мост. Есть слабое место у шаровых. Нижняя резьба в кулаке поворотном никак не защищена от влаги и грязи и имеет по сути форму стакана, где все скапливается. В итоге, на 80 тыс.км уже спасти кулак не удалось...