Современные шарниры поворотного кулака конструкции «Бирфильд» при должном обслуживании достаточно долговечны и редко выходят из строя. Исключение – серьезные нагрузки, вызванные установкой колёс большего чем штатный диаметра, этим грешат настоящие джиперы, попадание воды и песка в поворотный кулак переднего моста из-за изношенных уплотнений. Признаки износа ШРУС: Если при подключенном полном приводе 4х4 при повороте руля и движении с небольшой скоростью из поворотных кулаков слышны щелчки, скрежет,...

А именно речь пойдёт о новом мосте с открытыми поворотными кулаками. В общем, заглядываю под машину и вижу это: Сальник полуоси пропускает масло. Причина может быть банальна - засорился сапун моста, в мосту создаётся избыточное давление и масло гонит наружу через сальники. Оказалось, случай массовый, например вот интересный пост. У одно из владельцев всё оказалось веселее. Сальник (6) находится между двух пластиковых шайб (5 и 7): Так вот при разборе владелец увидел следующую картину: Как можно видеть, сальник изрядно потрепался, а внешняя шайба вообще превратилась в труху...