"Патриот" страдает от низкой посадочной формы кузова, а потому ломается чаще некуда. Поломки, вызванные неудачным конструктивным решением или неверными настройками, сопоставимы с поломками "Волги". Дисбаланс опорных пружин заставляет автомобиль резко дергаться в поворотах, а чрезмерная свобода хода вынуждает все время подтормаживать. Уровень безопасности здесь равен нулю. Pickup интересен еще и тем, что салон его сделан из рессор. Рессоры массивны, массивны стойки, способные выдерживать большегрузные прицепы, массивная плоскость заднего стекла...

Как-то исторически сложилось в понимании нашего человека, что Пикап - это машина фермера! Сложно сказать где находятся корни этого стереотипа, но то что Пикап намного удобнее вне города, чем в городе это все-таки факт! Да что там говорить, просто сравните две картинки: (Где он смотрится гармоничнее?) Причем в качестве экспедиционного автомобиля Пикап доказал свою профпригодность во многих путешествиях. Ну а если кому комфорта маловато, то его всегда можно улучшить за счёт жилого модуля. А ещё пикапы очень любят спортсмены-раллисты за хорошую "развесовку"...