Однако, Zдравствуйте. Еду, значит, одним темным февральским вечером, никого не трогаю. Нажимаю на тормоз и бах — орет бипер, на приборке загорается лампа ошибки ABS, вольтметр показывает напряжение 15,5 В! Остановился, заглушил двигатель, открыл капот, попинал по колесу, обратно завел — симптомы не пропали. Включил максимально возможное число потребителей (напряжение упало до 14,1 В) и, стараясь не давать высоких оборотов, потащился к месту ремонта. Главным подозреваемым стал генератор, вторым — вакуумный усилитель тормозов (напряжение падало при нажатии на педаль тормоза)...

После того как на машине сгорел предохранитель на реле стартера, проездил примерно еще неделю. Ситуация опять повторилась-снова завел машину с помощью крокодилов, замкнув контакты на стартере. В гараже извлек опять перегоревший предохранитель на реле стартера. Это уже серьезнее. При снятии стартера, был обнаружен один плохо затянутый болт, на верхнем силовом контакте. Сборка для откручивания болтов крепления стартера., Стал изучать тему, с большой вероятностью это хандрит втягивающие или где то по цепи плохой контакт (колодка контактной группы, на стартере и пр,)...