Как создавался главный российский внедорожник и зачем он всё ещё нужен. Когда говорят “УАЗ” — у кого-то мурашки от ностальгии, у кого-то от вибрации. Но это точно — одна из самых живучих машин в истории бездорожья. Год — 1972. СССР. Нужна машина, которая: Так появился УАЗ-469 — рамный внедорожник с неубиваемыми мостами, простейшей механикой и внешностью, которую узнаёт даже школьник. ✅ Жёсткая рама — держала удары, как трактор ✅ Полный привод, понижайка, блокировки — всё честно ✅ Никакой электроники...

Это не просто громкий заголовок,это ужас который происходит прямо сейчас в салонах Уаз и не только.Решил зайти в автосалон и посмотреть своими глазами,как же собран наш старый,добрый друг уаз.После увиденного стало как-то жутко и грустно за наш автопром,многие скажут,что ожидать от Уаза он ведь был всегда такой плохой сборки и я отчасти с вами соглашусь,но время идет и цена на Уаз растет.По логике и качество должно рости с ценой,но оказалось совсем наоборот,обязательно напишите ваши комментарии от увиденного...