Оно и понятно. Автозаводу необходимо было держаться на плаву. Выпуск традиционных моделей это конечно хорошо. Но не стоит забывать и о потребителях. Которым, порой, необходимы какие-то конкретные технические решения. Эксперименты в в области постройки новых моделей УАЗ проводил чуть-ли не с самых первых лет постройки завода. Но время шло, мир менялся. Кстати, о некоторых из них вы можете прочитать в статьях на канале. Здесь про УАЗ-456, перспективный тягач, грузовик и не только. Когда наступили 1990-ые, то всплеск выпуска новых перспективных модификаций только возрос...

В начале 90-х годов 20-го столетия на заводе УАЗ работали над созданием новых модификаций уже выпускающихся моделей для расширения ассортимента своей продукции и привлечения новых покупателей. И одной из новых разработок стал пикап УАЗ-2315. Он был построен на базе классического внедорожника УАЗ-31514, чуть позже модернизация получила индекс УАЗ-31519. Опытный образец машины был создан на длиннобразном шасси, взятым от внедорожника УАЗ-3153 (колесная база составляла 2550 мм), модифицированной двухдверной кабины, рассчитанной на два человека и бортовой платформы с задним откидным бортом...