Речь идет о машине пятого поколения (2015−2023 годов выпуска). Модель выпускавшаяся в Таиланде и продававшаяся в России, заслужила репутацию надежного рамного внедорожника с отличной проходимостью, однако имеет ряд уязвимостей, о которых стоит знать покупателю на вторичном рынке. По словам эксперта «За рулем» Сергея Зиновьева, пикап не лучшим образом защищен от ржавчины. Это особенно заметно на элементах вроде подножек (которые к тому же со временем разбалтываются) и на устанавливаемых кунгах — последние часто начинают ржаветь первыми и не обеспечивают герметичность, пропуская пыль...

Какой он? L200 четвёртого поколения — один из самых популярных пикапов в нашей стране. Но он не лишён недостатков. Вопросы вызывают качество отделки, эргономика (нет регулировки рулевой колонки по вылету), комфорт на втором ряду. На ходу L200 противоречив: на более-менее приличной дороге «рессорная» тряска почти отсутствует, но на грунтовке пассажиры ощущают каждую ямку. За выдающиеся внедорожные способности отвечает трансмиссия Super Select, которая полагалась старшим версиям. Грузоподъёмность L200 — в пределах одной тонны, что станет плюсом в Москве с её ограничениями на въезд в центр города...