Первое, это задняя часть кузова. Удлинили третью дверь и заменили горизонтальные на вертикальные фонари. Загружать багажник стало легче, благодаря меньшей высоте, но жёсткость кузова от этого снизилась. Второе это форточки на боковых дверях. После изменений, они исчезли (на первых 213-тых Нивах ещё можно было их увидеть). Изменился и двигатель. 1,6 л. На ВАЗ 2121 и 1,7 л на ВАЗ 21213 оба карбюраторные. Разница в мощности около 5-ти л.с. По официальным данным тяга на низах у 213-той выше, а расход топлива ниже...

Установка турбонаддува на двигатель автомобиля ВАЗ 2113, 14 и 15 увеличивает выдаваемую им мощность на 40 л.с. и уменьшает время разгона до скорости 100 км/ч до 10 секунд. Для того чтобы добиться таких хороших динамических характеристик, недостаточно купить стандартный набор, состоящий из компрессора 0,5 бара (на самом деле 0,4), ремня передачи с коленвала, и креплений. Понадобится алюминиевая труба с воздушным фильтром, еще одна труба, железная для подачи воздуха с компрессора в мотор, перепускной клапан фирмы Bosch и регулировочная компьютерная аппаратура...