Если вы это читаете, значит уже познакомились с немецкой кровопийцей. Опишу изначально принцип работы системы вентиляции картерных газов на двигателе A14NET: 1) Заводишь двигатель, при повышении оборотов и температуры в картере образуются газы, которые выходят в клапанную крышку. 2) Давление двигателя регулируется мембраной в клапанной крышке. 3) Из клапанной крышки газы уходят в впускной коллектор, где стоит грибовидный клапан, который открыт на холостых, так как давления в коллекторе нет. И закрыт...

Всем привет! Наткнулся на интересную статью о турбокомпрессорах. Написана очень легким языком, все просто и понятно. Сам прочитал с удовольствием, многое повторил, но многое и почерпнул. А с чего все началось? А с того, что сидел я и думал, какими еще способами можно поднять мощность моего малообъемного движка 1.4Т? Ну вот и наткнулся на интересную статейку касательно турбины. В ней рассказано и про турбояму и почему она возникает, и как температура воздуха влияет на характеристику топливной смеси, и про отличие последовательного наддува от твинскрола и от турбины с изменяемой геометрией. В общем, читайте...