Одним из слабых мест автомобиля "классики 2107" (со слов владельца), является замок капота. При длительной эксплуатации автомобиля может произойти ослабление или обрыв подводящего тросика для открывания капота рычагом из салона. Если такое происходит, то доступ в подкапотное пространство прекращается, что не очень удобно, если такая ситуация случится в принципе, тем более, где-то в дороге. Поэтому предусмотрительные владельцы придумывают различные доработки, помогающие справиться с этой проблемой. Одну из таких самодельных конструкций мне удалось увидеть и оценить. Заключается она в дополнительной подводке и установке обычной проволоки, дублирующей основную конструкцию. Один край проволоки крепится к рычагу, а второй выводится из-под боковины капота буквально на 5мм., с тем чтобы при возникновении обрыва основного тросика, можно было быстро зацепить плоскогубцами край торчащей проволоки и быстро открыть капот.