"Вчера посчастливилось по дешевке найти "бэушную" коробку всего за 800 долларов… Купил про запас, потому что обычно они гораздо дороже…"  В этой фразе - вся "боль" обладания уникальным автомобилем: если кузовщину или оптику можно встретить на любой "разборке", то практически все, что касается технической части, в 10-20 раз дороже, чем в обычных модификациях. Однако Юрия, владельца уникального полноприводного Volkswagen T3 Syncro, это не пугает. В свою любимицу он уже вложил достаточно много средств, а в будущем мечтает еще и довольно сильно ее "апгрейдить"...

На смену "хиппи вэну vw t2" в 80е пришло новое поколение - "кубик", VW T3. У которого также было огромное количество версий, от шикарного "Multiven" до работяги "Transporter" в кузове фургон и платформа "головастик". Отдельно стояла "Золотая середина " между этими кузовами так называемая "ДУБЛЬ КАБИНА" или сокращенно "Doka" Transporter. И еще более редкой версией этого авто была полноприводная - "Syncro". Данный тип кузова позволяет и возить грузы, (имеет откидные борта) и перевозить более 3 пассажиров...