Toyota Prius третьего поколения – это не просто автомобиль, а символ эко-мобилизации. В 2009 году Prius стал крупнее, современнее и технологичнее, сохранив главное — феноменальную экономичность и высокую надёжность. Разбираемся, чем хорош и в чём особенности Prius XW30 первых лет выпуска. Перед нами — лифтбек гольф-класса с клиновидным аэродинамическим дизайном и гибридной силовой установкой. Под капотом — бензиновый 1.8-литровый мотор в паре с электродвигателями, совокупная мощность около 136 л...

На вторичном рынке Toyota Prius часто рассматривается как один из лучших вариантов: надёжный, чрезвычайно экономичный и экологичный автомобиль. Присмотримся и попробуем определиться: брать или не брать. Начнём с экономичности. От гибрида, собственно, мы привыкли этого ожидать, и Приус оправдывает этим ожидания. Производитель обещает 4 литра на 100 километров, по отзывам владельцев так и есть. Максимум, 5 литров по городу, 6-6,5 на трассе, зимой с прогревом 7-8. Конечно, это не работает на плохих загородных дорогах, где отключается электродвигатель...