Вы листаете форумы до трех ночи, пытаясь понять, стоит ли переплачивать за спорткар. Сердце требует драйва, разум твердит про бензин и запчасти. А тут еще друзья смеются: мол, зачем тебе двухместная «табуретка» за миллион, когда есть комфортные кроссоверы. Особенно когда каждый тест-драйв заканчивается разочарованием — либо машина скучная как офисный принтер, либо цена космическая. Секрет в том, что рынок спорткаров переживает настоящий прорыв. Toyota наконец-то вернула легендарную MR2, и это не просто ностальгия по 90-м...

В начале 1980-х японская автомобильная индустрия стояла на перепутье. Мир требовал экономии, экологии и надёжности. А японцы — как водится — решили добавить в это уравнение ещё кое-что: удовольствие от вождения. В конструкторских отделах Toyota кто-то, видимо, сказал: «А что, если сделать спортивную машину… но по-японски? Маленькую, лёгкую, как бамбуковая палка, и при этом с мотором не спереди, а за спиной водителя?». Так, в 1983 году, родилась идея, казавшаяся безумной для тех, кто привык к «Короннам» и «Каринам»...