Всем доброго времен суток. Не спеша летит время. На дворе теплые летние деньки. Сегодня я решил отбросить все ремонты и написать очередной пост. Он будет посвящен бачку главного тормозного цилиндра Москвич 412. Именно с приходом двухконтурной тормозной системы он появился под капотом классических Москвиче, а его модернизированный вариант-под капотом Москвича 2141 и его модификаций. Вот так он выглядит. Пластиковый корпус разделен на две сообщающихся между собой части. Он имеет маркировку: 412-3505106...

На поле чудес Во второй половине 1980-х «Москвич-2141» на фоне других отечественных моделей по конструкции был вполне приличным автомобилем: просторный салон, удобная посадка, неплохая подвеска и хорошая управляемость. Мотор бы ему помощнее! Главной проблемой «Москвича» было низкое качество изготовления (от покраски до сборки) и комплектующих. Именно этим стоило заняться заводу. Но АЗЛК пошел по иному пути. В 1997 году представили хэтчбек на базе «Москвича-2141» с удлиненной на 200 мм (до 2780 мм) колесной базой...