Если вам когда-нибудь доводилось заниматься ремонтом мопедов, то вы скорее всего обратили внимание, что на топливном шланге иногда вешают нехитрое устройство, именуемое топливным фильтром. Но возникает вопрос для чего он нужен, если бензин сейчас чистый. Особенно с учетом того, что на именитых заправках стараются "держать марку". Понятно, что до сих пор случаются неприятные инциденты, когда бензин не доливают или наблюдаются проблемы с химическим составом, но фильтр грубой механической очистки вряд ли вам тут поможет...

Масло-фильтры. Обычно этим познания в типах запчастей, которые могут понадобиться при приведении регулярного ТО мотоцикла заканчиваются. Но список этим не ограничивается… Масло может быть не только моторным, но ещё и трансмиссионным (редуктор заднего моста, коробка в двухтактниках и «Харлеях»), а также вилочным. С фильтрами тоже не всё просто. Помимо всем известных масляного и воздушного, бывает фильтр в роботизированной коробке передач и топливный фильтр, и их тоже иногда надо менять, точные цифры для «иногда» прописаны в регламенте сервисных работ к вашему мотоциклу...