Знаешь, что общего у «нового» УАЗ Хантера и советской тумбочки? Обе можно передавать по наследству. Только тумбочка — бесплатно, а за Хантера в 2025-м просят от 1,53 миллиона рублей. Да-да, почти полтора лимона за машину, которая технологически застряла где-то между Афганской войной и первой «Дачей». Но УАЗ уверяет: теперь всё иначе. Двигатель — Евро-5, конструкция «доработана», а мотор — «отечественный, без импорта». И вроде бы патриотично, но давай копнём глубже. Это спасение завода или предсмертные...

Мне было 6-7 лет, когда отец возил меня в лес на УАЗ Хантер. Я не особо вглядывался в детали, ведь на тот момент меня больше интересовало окружающее место, а не машина. Но определённо я могу сказать: почти ничего не изменилось во внедорожнике спустя десятки лет. К чему это я? Увидел в новостях, что Ульяновский завод обновил УАЗ Хантер: вместо экостандарта Евро-2 добавили Евро-5, увеличили крутящий момент до 213 Нм против 198 Нм. Это хорошая новость! Я подумал, отныне все внедорожники будут оснащать новым двигателем...