Нам, безусловно, повезло жить на Дальнем востоке России. Красивая природа, сравнительно мягкий климат, благоприятная экологическая обстановка, протяженное морское побережье. А каково нашим автомобилям? Они вынуждены работать во влажном климате, гористом рельефе, в зимние морозы и июльскую жару, а главное, на топливе, которое не всегда соответствует современным европейским и японским требованиям. В итоге – не реализованные возможности и частые отказы в работе. И если мы не в силах изменить климат или рельеф, то качество топлива, в большинстве случаев, поправить вполне можно...

Друзья, приветствуем! Мы начали разбирать самую мощную, и самую противоречивую в плане ремонта топливную систему Скания – XPI, остановились на ТНВД. Продолжим раздавать ценные практические советы по данной топливной системе, погнали! Начало по ссылке: ТНВД состоит из корпуса, в который укладывается коленчатый вал и два плунжера. На коленчатом вале два кулачка, которые на них нажимают. Плунжера – это два элемента, типа роликовых толкателей. В тот момент, когда они нажимают, поступает топливо, и то его количество, которое поступило под стакан, и впрыскивается в этот момент...