Проблемы с подачей топлива являются, пожалуй, наиболее частой причиной невозможности запуска и корректной работы подвесных лодочных моторов (П.Л.М.) Напомним, что основными элементами системы питания двигателя моторной лодки являются: топливный бак, соединительный шланг, помпа-груша, соединительная муфта, топливный насос, диафрагма, отстойник, сетчатый фильтр, карбюратор, золотник и канал для подвода топливной смеси. Конечно, у каждой модели мотора есть свои технические нюансы, и тут каждому судовладельцу на помощь приходит инструкция по эксплуатации...

Спросите любого владельца подвесного лодочного мотора о том, по какой причине его лодка прекращала движение по воде, и он наверняка расскажет о проблемах с подачей топлива. Действительно, коварство этой неприятности не знает границ. Ваш мотор может идеально работать в бочке, но через 30 минут после выхода на воду начать чихать, не развивать обороты и даже глохнуть. Диагностика подобных отказов часто превращается в детектив, потому что виновники рассредоточены по всей длине тракта – от бака до жиклёров карбюратора или форсунок инжектора...

С наступлением весны многие любители активного отдыха начинают готовиться к открытию навигации и выходу на воду. Важным этапом этой подготовки является техническое обслуживание подвесного лодочного мотора (ПЛМ). В сегодняшней статье мы рассмотрим основные аспекты проведения ТО и подготовки ПЛМ к новому сезону. Техническое обслуживание — комплекс мероприятий, направленных на поддержание лодочного мотора в исправном состоянии и обеспечение его надёжной работы. Оно включает в себя проверку состояния...