Саабовские люди ходят окрыленными: Saab возвращается домой. Больше никаких австрийских заводов – все производство переезжает в шведский Тролльхеттан. На старом месте приснись жених невесте. Но для возвращения былого куража двух моделей Saab маловато. Поэтому планов на будущее полно. Совсем скоро появится кроссовер 9-4Х (Cadillac SRX по-шведски), универсал на базе нового 9-5 и, наконец, новое поколение 9-3. А там, гляди, напишут и шведский ответ Mini – 9-1. Но всем понятно, что Saab с модельным рядом "таким же, как у всех, только лучше", кроме шведов, никому не нужен...

За те же деньги Юрий мог купить более свежий 9-3, но предпочел более строгий и вместительный седан 9-5. Был вариант с 2,0-литровым двигателем, но он купил «канонический» 2.3t. И ведь ни разу не пожалел о своем выборе! Та самая марка Хозяин седана готов рассказывать про свой Saab долго, что понятно: автомобилем он владеет с 2011 года. Что же, передаем ему слово: – Про Saab впервые узнал от отца. Мне было лет 5, а он мне рассказывал, какая замечательная марка Saab, какие удивительные автомобили она...