Среди владельцев крупных внедорожников и кроссоверов, массой от 1.8 до 2.5 тонн, бытует опасная иллюзия, что полный привод и высокий клиренс гарантируют абсолютную безопасность зимой. Полный привод действительно прекрасно помогает разогнаться на льду или выехать из сугроба. Но когда дело доходит до экстренного торможения, в игру вступает физика. В «Шинном бюро Шлепакова» мы часто видим последствия неправильного выбора резины для класса SUV. Если поставить на тяжелую машину стандартную легковую шину, в повороте ее мягкая боковина просто «подломится»...