Силовой агрегат крепится к кузову на эластичных опорах. Они поглощают вибрации, чтобы те не передавались на кузов и не становились источниками неприятного шума в салоне. Кроме того, опоры защищают мотор от резких ударов, когда машина движется по неровной дороге. Наиболее распространенный и дешевый вариант – резинометаллические опоры. Название говорит само за себя: две пластины и резиновая проставка между ними. Иногда для большей жесткости внутри подушек устанавливают пружины, а для смягчения ударов – буферы...

УСТРОЙСТВО, РАБОТА И СПОСОБЫ РЕГУЛИРОВКИ АГРЕГАТОВ. СИЛОВОЙ АГРЕГАТ. На автомобиле устанавливается силовой агрегат ЯМЗ-238 (двигатель со сцеплением и коробкой передач) производства Ярославского моторного завода. Подробное описание устройства двигателя, сцепления и коробки передач, а также указания по эксплуатации и регулировке этих агрегатов приедены в отдельной инструкции «Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238», которая прилагается к каждому автомобилю. В настоящем Руководстве даны необходимые сведения только тем узлам, механизмам и системам, которые не вошли в инструкцию по эксплуатации двигателя...