Самый проблемный двигатель Тойота Рав 4 и Тойота Королла с капризными топливными форсунками
Дизельный турбодвигатель серии 1CD—FTV объемом 2.0 литра на 16 клапанов впервые сошел с конвейера японской компании Toyota в 1999 году, после чего стал штатным силовым агрегатом для моделей Тойота Авенсис (Toyota Avensis) в кузове T220 (1999 — 2003 годы выпуска), а через год мотор также стали ставить под капот кроссовера Тойота Рав 4 (Toyota Rav4) в кузове XA20 (2000 — 2006 годы выпуска) и компактного седана Тойота Королла (Toyota Corolla) в кузове E110 (2000 — 2002 годы выпуска). Справочно отметим, что топливную аппаратуру для двигателя 1CD—FTV 2...
Самый удачный двигатель Тойота Королла (Toyota Corolla) с большим ресурсом и надежной системой ГРМ
Международная презентация турбодизеля Тойота Королла (Toyota Corolla) объемом 2.0 литра на 16 клапанов с топливной системой D4D серии 1AD-FTV, разработанного на платформе проверенного временем дизельного узла 1ND-TV 1.4 8v, прошла на автосалоне в итальянском Милане в 2005 году. Японским концерном рассматриваемый силовой 2.0-литровый агрегат, продвигался на рынке, как высоконадежный, неприхотливый и технологичный среднеобъемный узел, предназначенный для наиболее востребованных легковых моделей класса «C/D«...