Чтобы передать крутящий момент ведущим колесам, используют валы со спец. шарнирами, защищенными резиновыми деталями. Когда они разрушаются, смазка вымывается и на трущиеся поверхности попадает пыль. Своевременная замена этих деталей снижает затраты на ремонт, продлевая эксплуатационный срок шарнира. Его конструкция достаточно сложна, а абразивные частицы внутри неминуемо приведут к поломке. Чаще рвутся внешние элементы. Диагностику можно провести без демонтажа колес. Поверните деталь до упора и подсветите интересующий участок фонарем...

Доброго времени суток! Часто бывает так что заглянув под свой автомобиль многие обнаруживают чёрные брызги вокруг привода и когда начинают искать причину обнаруживают порванный пыльник внутренней или наружней гранаты(шруса) Многие меняют внутренний пыльник выдергивая привод полностью с внутренней гранатой(шрусом), но для этого необходимо сливать масло с коробки и доливать его потом Я меняю пыльник без снятия внутренней гранаты Берем головку на 30 и срываем гайку нужного привода Поднимаем колесо домкратом...