Казалось бы, любой автомобиль к 15 тысячам километров рискует заработать первые «болячки». Но JETOUR T1, проведя зиму в режиме ежедневной эксплуатации, приятно удивил. Кузов, включая крышу, оцинкован, а толщина ЛКП держится в районе 130 мкм. Но передняя кромка капота из-за формы собирает сколы. На лобовом стекле их два. Один появился после встречи с болтом, вылетевшим из-под колеса соседней машины. В снегопады T1 показал себя вездеходом: клиренс под металлической защитой достигает почти 22 см, плюс мощные пластиковые буферы на нижней части дверей...