Новую Весту ждали больше года, хотя она давно была готова: сборку в Ижевске запустили ещё в феврале 2022 года, но вскоре остановили из-за отсутствия комплектующих. Потом АвтоВАЗ занимался переносом производства в Тольятти, поиском новых поставщиков и испытаниями машины с совсем другими компонентами. Так какой в итоге получилась импортозамещённая Lada Vesta? Рассказываем! Если год назад презентационное название Vesta NG (New Generation) вызывало только улыбку, ведь речь шла лишь о не слишком масштабном обновлении, то сейчас уже не до смеха...

Сегодня хотим с вами поделиться о том как мы провели тест-драйв новой Лада Веста 1.8 л с вариатором.  Как мы и писали раньше, линейка Лады пополнилась новой Lada Vesta с автоматической коробкой передач, а точнее вариатором. До этого Веста уже выпускалась с вариатором на заводе в Ижевске. Тогда ставили на эти авто двигатель от Ниссана HR16 и японский вариатор марки Jatco. В связи с событиями в мире, поставки этих комплектующих остановились, но потребность в коробке автомат осталась. Руководство АвтоВАЗ долго искала выход из этой ситуации, целых два года...