«Я сказал – вариатор! И через пару секунд из-за перегиба крутого холма перед нами вырос автомобиль, который уже несколько раз должен был застрять, перегреться или вовсе сломаться. Но не сделал ничего из перечисленного.» Антон Чуйкин Первый «Дастер» научил нас не бояться дизеля. Ибо оказался самым доступным автомобилем с таким двигателем, а когда его распробовали – еще и самым лучшим по проходимости. Хотя казалось бы – полтора литра, турбонаддув, сложная топливная аппаратура… А уже не раз приходилось...

Появилась возможность протестировать на бездорожье новый Renault Duster с наддувным мотором 1,3 и вариатором. Знаю, что многие опасаются вариатора, считая его ненадежным. В процессе теста я проехал от Москвы до Тулы, прокатился по бездорожью и вернулся обратно. Общий километраж составил, примерно, 600 км. Сам по себе силовой агрегат, который стоит на новом «Дастере», известный. Это 1,3-литровый наддувный мотор ТСe-150 отдачей 150 л.с и вариатор Jatco JF016E. Трансмиссия работает на таких автомобилях как Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Arkana и Kaptur...