Большой пассажирский рамник Haval в России ждали с интересом. При этом вместе с нами новый H9 ожидали и в самом Китае: пауза между «домашней» и зарубежной премьерами вышла до прецедента незначительной. Что же представляет собой флагман H-линейки и оправдывает ли пробудившийся интерес? Рассказываем о впечатлениях от первого тест-драйва в шести ключевых фактах. Время бежит: старый добрый эйч-девятый присутствовал в российской гамме с 2015 года, но рядом с моделью второго поколения он выглядит вовсе не родственником, а случайным прохожим...

Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...