С техникой бренда JAC мы уже были заочно знакомы. Настало время опробовать одну из моделей — JAC N-120 — вживую. Для этого мы отправились в Подмосковье к официальному дистрибьютору. Именно туда привозят шасси, над которыми потом работают «бодибилдеры», устанавливая различные надстройки. В Москве нас встретил менеджер по развитию бренда на территории России Илья Московченко. Что характерно, ездит он также на автомобиле JAC, правда, не грузовом, а копии BMW X5 со стоимостью покупки на докризисный момент менее 500 000 рублей...

Благодаря партнерству с компанией Jac, полное название которой Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., работают два завода «Соллерс» и завод «Москвич», а у КАМАЗа есть линейка среднетоннажников. Правда, дела с легковым импортом у российского представительства JAC Motors шли «как-то никак». Офис продвигал грузовики — ключевой товар фирмы, а легковыми моделями занимался по остаточному принципу. «К сожалению, так и было. Поэтому сейчас готовим апгрейд легкового направления в России, — говорит мне глава представительства Хэ Синьчэн, или просто Алекс, как попросил его называть...