Для Audi 80 главный ориентир — не цвет жидкости и не крупная надпись G11 на канистре, а спецификация охлаждающей жидкости и то, что уже находится в системе. Для большинства Audi 80 старых модельных лет исходной точкой служит силикатсодержащая жидкость класса G11, соответствующая Volkswagen TL 774-C. Именно такой подход лучше всего сохраняет логику штатной системы охлаждения старого автомобиля. При этом Audi 80 сегодня редко находится в полностью заводском состоянии. За десятилетия радиатор, патрубки, помпа, расширительный бачок и сама охлаждающая жидкость могли меняться неоднократно...

Для одних машин срок эксплуатации заканчивается с первой поломкой, а для других – когда начинают отваливаться двери, течь крыша и сиденья проваливаются до земли Сколько же они ездят? Передвигаясь по дорогам Нижегородской области на старенькой иномарочке, я часто встречаю автомобили, одним своим видом вызывающие вопрос: «А не пора ли им на свалку?». Однако они еще ездят. Тут и задумываешься о продолжительности жизни автомобиля, которая более всего зависит от условий эксплуатации и производителя. 10, 15… 18 лет...